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新型重载斗提机的结构形式

头部驱动形式  

  (1头部驱动装置采用了体积小、重量轻的硬齿面减速器和具有软起动和过载保护功能的液力偶合器,并安装有防止意外事故致使料斗反转的异形块逆止器等部件,使新型斗提机自重减轻了,占地面积也减少了5000,也提高了整机设备的平稳性。  

  (2)头轮轮缘采用三瓣式分装结构,当设备装拆或检修时,不必卸下料斗、链条和头轮轮毅,只需将三瓣的轮缘1,23分别拆卸下来更换即可。  

  (3)为了防止料斗卸料时撒料,在头部卸料口处设置有弹性橡胶唇,当料斗通过时,距斗边很近的橡胶唇可将物料压入料口。  

  2.尾部结构形式   

 (1)斗提机尾部大多数布置在地坑内,为了减少占地面积,降低斗提机基础土建成本,本设计将尾部轴承及配重布置在机体内,轴承为高硬度耐磨滑动轴承,配重为可调式内配重,从而可减少占地面积20%.   

 (2)为确保发生断链或紧急事故能立即停转,在斗提机尾装有速度监视器,发生异常时,监视器立即将信号反馈到控制系统命令停车。  

  3.壳体结构形式  

  在工作时,斗提机的中间壳体和尾部壳体需承受很大的压力和动载荷,必须保证头、尾部良好的对中精度,这就要求中间壳体的制造精度和刚度必须满足生产要求。如图5所示,本设的计中间壳体采用整体冲压结构,并实行于专业企业内部标准,以保证中部壳体的制造精度。

    新型重载斗提机已发展成了具有多种规格的系列产品,并已在国内外一些重大工程项目中得到成功的应用。

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点击次数:  更新时间:2020-05-21 11:34:28  【打印此页】  【关闭